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天基石化公司 讲解,如何处理润滑油里的沉淀物?

来源:云更新 时间:2024-06-10 09:28:01 浏览次数:

天基石化公司为您介绍:山西润滑油覆盖在金属表面,可以阻碍外界的空气和水气与金属的值接接触,因而保护了金属表面。如果覆盖层出于环境温度的改变,使工业润滑油不再附着金属表面而滑落,那么工业润滑油就等于......

天基石化公司为您介绍:山西润滑油覆盖在金属表面,可以阻碍外界的空气和水气与金属的值接接触,因而保护了金属表面。如果覆盖层出于环境温度的改变,使工业润滑油不再附着金属表面而滑落,那么工业润滑油就等于没有起到防护作用。  

普通软钢的表面在室温下与水、空气接触,在10分钟内就要生锈。涂上防护用工业润滑油就可以延缓生锈的时间。油膜越厚,氧和水气的透过越慢。油膜的密度愈大,透过性就愈低。 

 工业润滑油由于其良好的粘附特性,能在金属表面保持足够的脂膜,隔绝水气、空气、酸性与腐蚀性气体或液体透过脂膜侵蚀金属表面,因而工业润滑油能使金属表面不受侵蚀。但是,工业润滑油在金属表面形成的膜是有透过性的。一般说来,膜愈厚,空气透过得愈慢。同样地,膜的密度愈大,透过性就愈低。 

 山西润滑油的稠化剂和基础油本身是不腐蚀金属的。使工业润滑油产生腐蚀的原因很多,主要是由于氧化产生酸性物质所致。一般说,过多的游离有机酸、碱都会引起腐蚀,腐蚀试验就是检测工业润滑油是否对金属有腐蚀作用。

天基石化公司为您介绍:山西润滑油性能下降的影响因素   

1、高温使油品氧化   

润滑油是烃的混合物,主要有芳香烃、环烷烃、烷烃,在常温下是比较安定其指标无明显的变化,但是在高温下润滑油所含的各类烃中,烷烃的抗氧化安定性差,环烷烃次之,芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大,不易完全燃烧,易产生积碳,占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合,结果生成不溶于油中的氧化产物,主要是沥青质,粘塞于活塞与汽缸间,容易形成漆膜,造成黏环和拉棚。润滑油高温氧化后流动性变差,发黏、产生积碳、漆膜和油泥,使发动机的进气门密封不良,润滑油滤清器堵塞,加大油泵运行阻力,严重时还会造成机油限压阀卡滞。 

2、水分使分散剂失效   

为了提高润滑油的使用性能,在其中添加有多种添加剂,清净分散剂是其中一种。主要功能类似磁力的排斥作用,防止润滑油中微细杂质聚成较大的颗粒以油泥、积碳和漆膜的形式沉积到金属表面。清净分散剂能将氧化胶状物、积碳等变成微小颗粒悬浮在机油中,而不是沉积在金属表面,然后通过机油滤清器滤掉。而机油中的水分会使这种清净分散剂失效,使机油变成了乳化液,破坏了油膜,从而加速机油的氧化。当水分达到1%时,机件磨损将加快2.5倍。润滑油中的水分主要来自汽缸下部阻水圈损坏或汽缸垫损坏、汽缸盖或机体有裂纹、汽缸盖紧固螺栓拧得不紧等,都会引起冷却水进入油底壳的机油中。   

3、柴油稀释油品   

柴油进入油底壳后,山西润滑油浓度变稀薄,黏度会明显下降,各摩擦表面不能保持良好的油膜,机件得不到正常润滑,增加磨损。另外,柴油的凝固点高,导致润滑油倾点上升,低温下(在高于润滑油正常凝固温度时)凝固,发动机无法泵送机油,摩擦表面处于无油润滑的状态。润滑油被柴油稀释原因有:冷启动多次启动不成功、汽缸与活塞的配合间隙过大、燃油喷入汽缸的时间不正确、燃烧不完全,导致未燃烧的柴油会延汽缸壁流入油底壳;喷油泵或输油泵等供油系统机件磨损使柴油漏入油底壳;一些机型的喷油泵安装在齿轮室壳上,当柱塞磨损严重,在压油时部分柴油顺柱塞和柱塞套间隙向后渗漏,进入齿轮室,然后归于油底壳,便会使润滑油增多。

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